A Maros Megyei Tanács ügyesen és a megfelelő keretek között hozta meg döntését.
Adrian Giurgiu USR-s képviselő kifogásolta, hogy a Maros Megyei Tanács által az országos helyreállítási terv (PNRR) alapjából az elektromos iskolabuszokat túl drágán, szinte kétszeres áron vásárolták meg. A PNRR pályázati útmutatójában az Európai Bizottság ezeknek a buszoknak az átlagárát 78 ezer euróra értékelte, azonban a hazai értékelők árukat 90 ezer euróra taksálták.
Péter Ferenc lapunk megkeresésére elmondta: "A Maros Megyei Tanács a közbeszerzés során a hatályos jogszabályok szerint járt el. A cégek, amikor beszerzik az elektromos kisbuszokat, ezek csupán alapfelszereltséggel rendelkeznek. Ezt követően látják el ezeket a feladatfüzetben meghatározottak szerint minden olyan felszereléssel, amely az utastér, a vezetőállás kialakítására vonatkozik, a fogyatékkal élők fel- és leszállását segíti, a kisbusz stabilitását, az utazók biztonságát szolgálja, illetve a műszerfal felszereltségét illeti. Miután ezeket az előírásokat teljesítik, jelentősen megemelkedhet a kisbuszok ára" - fogalmazott Péter Ferenc, a Maros Megyei tanács elnöke.
A megyei tanács sajtóirodája alapos és részletes tájékoztatót tett közzé az elektromos iskolabuszok beszerzésével kapcsolatban.
- Az elektromos kisbuszok vásárlására vonatkozó közbeszerzést a hatályos törvények betartásával, az Oktatási Minisztérium által kidolgozott feladatfüzet feltételeinek a figyelembevételével és azok szigorú betartásával bonyolította le. A közbeszerzés az elektronikus közbeszerzési rendszeren (SEAP) keresztül történt, a jogszabályi előírásoknak megfelelően.
A Maros Megyei Tanács által közzétett közbeszerzés keretében két különböző tétel került meghirdetésre. Az első tétel egy 16+1 férőhelyes elektromos kisbusz beszerzésére vonatkozik, míg a második tétel egy 8+1 férőhelyes járműre irányul. Az első tételre három vállalat nyújtott be ajánlatot, azonban a második tételnél csupán egy cég jelentkezett. Az említett ajánlattevő azonban hiányos dokumentációt adott be, és a bizottság által kezdeményezett hiánypótlásokra sem reagált, ezért az ő ajánlatát a bizottság elutasította.
Az 1-es tétel, vagyis a 16+1 férőhelyes kisbuszok beszerzésére három ajánlat érkezett. A bizottság azonban két ajánlatot kizárt, mivel azok dokumentációja hiányos volt. A harmadik ajánlattevő, az AVEURO INTERNATIONAL cég viszont maradéktalanul teljesítette a feladatfüzetben megfogalmazott követelményeket, így a Maros Megyei Tanács az általuk benyújtott, legkedvezőbb ajánlatot fogadta el.
Érdemes kiemelni, hogy a Maros Megyei Tanács által kiírt közbeszerzési eljárás a mikrobuszok méretét illetően csupán minimális hosszúságot határozott meg, amely legalább 5,8 métert jelent. A pályázat nem jelölt meg felső határértéket, ezzel biztosítva, hogy a járművek méretére vonatkozó előírások ne legyenek túlságosan szigorúak. Az első közbeszerzés keretében a Maros Megyei Tanács összesen 24 darab, 16+1 férőhelyes elektromos kisbuszt szerzett be, darabonként 900 ezer lejért (körülbelül 180 ezer euró), az áfa nélkül. Az uniós pályázat keretösszegéből, amely 30,1 millió lej volt, 8,57 millió lej maradt fenn, ezért a Maros Megyei Tanács új közbeszerzési eljárást hirdetett meg további 7 db 16+1 férőhelyes elektromos kisbusz beszerzésére.
Erre a licitre négy cég tett le ajánlatot, ebből hárman nem feleltek meg a műszaki feltételeknek, a legalacsonyabb árajánlat az AVEURO INTERNATIONAL cégtől érkezett, így ő nyerte meg a licitet. Az elektromos kisbuszok egységára 1,2 millió lej héa nélkül. Ezeket a kisbuszokat szeptemberben szállítja le a cég.
A Maros Megyei Tanács két közbeszerzési eljárás keretében összesen 31 darab 16+1 férőhelyes elektromos kisbuszt szerzett be, átlagosan 970.000 lejért. Ez körülbelül 194 ezer eurónak felel meg - olvasható a Tanács sajtóirodájának legfrissebb közleményében.
